Zitat von Mart im Beitrag #2

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Hi MIchael!

Schöner, klassischer Mack! Kein Firlefanz dran
Willst Du den Grill so lassen?

Was bedeudet das "LTL" in der Mack- Verschlüsselung?

Gruß,

Martin

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Martin,

der Grill bleibt so.

Hier eine Erklärung (Von BickMAckTrucks.com

LT- Just about an all steel truck, early production units had a different front rear spring hangars and frame arrangment in that area compared to

the later units. 1947-53, production 415 units, all 3 axle (sw's)

LTL Same as the later LT's with a lot of aluminum components, (engine mounts,front spring brackets,belly band,frt.cab mounts,radiator support

cross members, steps and battery boxes,steering column,trunnion support,wheel hubs,brake spiders,brake shoes,air tanks,axle stops, auxilary

trans case, and wheels.) 1950-56, production 1216 units 3 axle

130 units 2 axle (designated LTLT)

LTH Same as LTL except some or most of the structural suspension parts were replaced with steel (spring hangars,trunion supports, and brake

brake spiders) 1953-56 production 248 units, all 3 axle (sw's)

Zitat von S.Oliver im Beitrag #3

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Schöner Mack. Die Reifen könnten noch etwas Mattlack vertragen.

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Oliver,

Meinst Du. Der Fahrer hat die reifen mit Wheatly Whit Tire Bleach behandelt damit sie etwas glänzen . Das Zeug ist auch ideal zum säubern von Resinteilen.