Bei allen DAF Kits nach der "New Concept" Bauart von Revell & Italeri müssen an der Kabine ein paar Änderungen vorgenommen werden, will man die Kabine zuerst zusammenbauen und anschließend die Inneneinrichtung von unten einsetzen.

Italeri hat hier bereits die unteren Einstiege direkt mit an die Seitenteile angespritzt. Dadurch ist es nach dem Zusammenbauen der Kabine nicht mehr möglich die Inneneinrichtung von unten einzusetzen.

Zuerst entfernt man den Stoßfänger vom Kabinen-Vorderteil. Dann werden die Einstiege mit dem Cuttermesser durch mehrmaliges ritzen auf der Innenseite vom Seitenteil abgetrennt. Die abgetrennten Einstiege werden dann mit dem Stoßfänger verklebt.


Um mehr Klebefläche für das spätere Verkleben der Einstiege an der Türinnenseite zu erhalten, kann man von innen ein Winkelprofil oben auf dem Einstieg verkleben.


Arbeitet man sauber, sieht man später vom Schnitt so gut wie nichts.


Da die Kabinen-Rückwand im unteren Bereich links und rechts etwas eingezogen ist, muß von der Bodenplatte geringfügig etwas Material bogenförmig entfernt werden (ebenso an der Liege). Die Ausschnitte sieht man später nicht!



Weitere "Schwachpunkte" sind das Fehlen der Sicke seitlich im Dach und die schlechte Befestigungsmöglichkeit der Sonnenblende bei der Space-Cab Variante.

Die Sicke läßt sich einfach durch Ankleben eines 0,25er Evergreen Profils darstellen.


Siehe rote Pfeile:


Die erhabenen Markierungen für die Sonnenblende (gelbe Pfeile) sollte man vorab wegschleifen, da diese nach dem Lackieren sichtbar sind.
Es ist ratsamer die Sonnenblende in Höhe der seitlichen Markierungen durch Paßstifte mit dem Dach zu verbinden.

Noch ein Nachtrag zum XF:

Die Vorderräder neigen dazu an den vorderen Einstiegen zu schleifen, verwendet man Breitreifen.
Die Position der Achse sollte etwas nach hinten korrigiert werden, ca 1mm. Dazu die Paßstifte auf der Achse an der nach hinten zeigenden Seite etwas abschleifen und die Achse am besten erst nach Montage des Fahrerhauses fest mit dem Chassis verkleben.
Desweiteren ist die Vorderachse sehr weit eingefedert dargestellt und die Stoßstange schleift schon fast auf dem Boden.
Etwa 1,5mm kann man die Achse unterlegen, damit der DAF etwa gerade steht.