an dieser Stelle gibt es von mir mal einen kleinen Kurzbericht Auch wenn es ein ziemlicher Standart Trailer, ohne viel Schnick-Schnack ist, möchte ich euch diesen trotzdem nicht vorenthalten und zumindest die offensichtlichsten Umbauarbeiten zeigen.
Die Basis hierfür war der Italeri Reefer Trailer.
Starten wir mit den Längsholmen des Chassis.... Diese wurden soweit erstmal aus der Kiste zusammengebaut und schließlich wie ein Schweizer Käse durchlöchert... Ich hab mir doch so einige Vorbilder angesehen... Gefühlt sah das Lochbild bei jedem Trailer etwas anders aus, wobei ich dachte, dass so ein Standard-Trailer auch so ziemlich standardisiert ist.... Aber da gibts scheinbar doch viele Möglichkeiten. Ggf. zieht sich das Raster auch hinter den Rädern im Original so durch. Da man durch ein Rad nunmal schlecht durchschauen kann, hab ich mir das an dieser Stelle gespart! Naja.... So schaut es zumindest bei mir aus...
Weiterhin wurde auch das Plateau ein wenig verändert. So wurde als erstes die Vertiefungen aufgefüllt, wo theoretisch die Seitenwände vom Kühlkoffer verklebt werden. Nachdem das soweit angepasst und geglättet war, habe ich auch hier auf der Seite die entsprechenden Löcher (für die Ladungssicherung) eingebracht. Auch hier, gleicht ein Vorbild keineswegs dem Anderen....
Nachdem das Plateau auch hier wieder mit Tamiya Surface Primer grundiert wurde, erhielt es eine dunkelbraune Oberfläche, welche die im Original verbauten Siebdruckplatten darstellen soll. Die "Platten" wurden anschließend abgeklebt, sodass nur noch die im Bausatz angedeuteten "Halteschienen" herausschauten. Schließlich wurde auch der Rest entsprechend in Silber lackiert.
Die 3. und damit auch schon die letzte offensichtliche Veränderung ist die Stirnwand... Hier wollte ich keine ganz hohe Wand, wie bei einem Kofferaufbau stehen haben. (Auch hier wieder... 10 Vorbild-Trailer - 10 Vorbild-Varianten...)
Die Wand wurde demnach eingekürzt. Auf der Vorderseite habe ich entsprechende Gravuren eingebracht und auf der Rückseite eine zusätzliche, gravierte Platte. Im Anschluss wurde die Wand ebenso in Silber lackiert.
Passend zum Volvo FH5 sollte der Trailer noch recht neu wirken, weshalb das Chassis quasi mit einem Silber aus der Dose "verzinkt" wurde... Bei Schmitz werden die Chassis (meines Wissens) zumindest bei Koffer-und Curtainside-Trailern standardmäßig verzinkt und dunkeln mit der Zeit entsprechend nach, weshalb es bei älteren Trailern so ausschaut, als ob sie Lackiert wären... Positiver Nebeneffekt am Modell - Die ganzen Löcher bleiben gut sichtbar....
Am Chassis kam hinten rechts noch ein Wassertank und hinten Links ein kleiner Staukasten hinzu. Die mit Revell Chrom-Spay lackierten ALCOA Felgen dürfen natürlich auch hier nich fehlen... Ja..... Hier ein Detail, da ein Detail und fertig war der Schmitz.... Ich denke, das Schmitz Chassis kennt jeder selbst und weiß, wie es ohne Veränderungen ausschaut...?! Falls es Fragen zu irgendwelchen Anpassungen gibt, gern her damit! Ich möchte hier nur Keinen damit langweilen
Zum Abschluss noch alle Teile an ihrer Position.
Da mir meine eigentlich geplante Ladung kurz vor Ried schon nicht mehr gefallen hat und ich auch nichts neues gefunden habe, wurde kurzerhand Giovanni´s "RC-Bulli" verzurrt...
Galerie-Bilder folgen irgendwann mit passender Ladung und bei schönem Wetter!
das sieht schon sehr nach Schmitz aus! Die Löcher im Rahmen sind verschieden, je nach dem, für welche Zwecke das Chassis gedacht ist. Die Stirnwand ist klasse, aber leider zu niedrig. Das ist so nicht mehr zulässig. Die muß heute wirklich bis oben hin gehen, es sei denn, er fährt nur "flache" Ladungen, wie etwa Stahlträger oder sowas. Die "Verzinkung" ist optimal gelungen! Was aber fehlt, sind die in den äußeren Längsträger (Untergurte) angebrachten 2.000 daN (versenkt) und 4.000 daN Zurrösen (klappbar eingelassen). Die Löcher in den Untergurte reichen nicht aus. Diese Löcher sind am Original auch Längsschlitze. Aber das dürfte am Modell nicht machbar sein, die zu fräsen Die Anordnung der Löcher ist perfekt!
Trotzdem: Laß den Schmitz so, wie er ist! Sieht top aus
beeindruckend, was man aus einem einfachen Bausatz mit etwas Handarbeit herausholen kann. Am meißten imponiert mir die absolut richtige Farbe der Bodenplatten. Die "Käserei", also die ganzen Löcher, beleben das Modell absolut. Und auch ohne Ladung macht das Gespann einen sehr guten Eindruck.
Ich hab schon Auflieger gesehen, mit großen runden und dreieckigen Löchern im Rahmen, aber diese Ausführung ist mir neu. Ich frage mich, was es bringt? Ein verzinktes Chassis darzustellen ist mal eine nette Idee. Hatte ich vor ein paar Jahren am Auflieger des Stralis Sped. Herrmann gemacht. Allerdings etwas anders, mit mehreren Farbtönen. Nach langer Suche festgestellt, daß ich dazu keinen BB gemacht hab. Wenn gewünscht, kann ich ja noch ein kleines Tutorial dazu machen.
Was transportiert man auf einem Flachbett ohne Rungen und Seitenwänden? Vielleicht ein Blech oder Bauteil mit Überbreite?
Gruß Oliver
Gute Vorsätze für dieses Jahr hab ich keine. Die vom letzten Jahr sind noch unangetastet
die Löcher im Rahmen dienen nicht (wie etwa die großen, dreieckigen Ausschnitte bei Berger) dazu, Gewicht ein zu sparen, sondern ohne großartiges Nachbohren, alle verfügbaren Anbauteile anschrauben zu können. Die Rahmen des Schmitz sind auch verschraubt und nicht genietet oder verschweißt. Sehr servicefreundlich. Ich habe jahrelang einen Schmitz hinten drauf gehabt und der wurde nur von einem Schwarzmüller getopt. Lediglich das Schiebedach (Tautliner) des Schmitz bedürfte einer Überholung. Die taugen bei denen leider nix!
Was kann man auf einem Flatbed Trailer transportieren? Mit der richtigen Ladungssicherung eigentlich alles.
..... wir transportieren darauf Holz..... auch wenn uns unsere Kögel deutlich lieber sind.
Der erste Eindruck deines Aufliegers ist sehr gut. Auch den verzinkten rahmen, hast du gut getroffen. Was die Löcher angeht, hat Mart ja schon alles erklärt. Zum Thema Zurrösen muss ich noch sagen, das die bei Schmitz zwar vorhanden sind, allerdings nicht wie Mart geschrieben hat, vorgeschrieben sind. Mein Meusburger hat auch keine (steht sogar im Gutachten) und mein Baustoffzug hatte auch nur Löcher. Zur Stirnwand kann ich auch Mart bestätigen, die kenne ich nur in ganz hoch. Allerdings ist mir nicht bekannt das es Pflicht ist.... wenn man alles richtig, auch nach vorne verzurrt, geht das schon.
Als ladung könnte ich mir ein Betonfertigteil gut vorstellen.... oder natürlich Holz
Hallo Silvio, der Auflieger gefällt mir super. Der verzinkte Rahmen mit den Bohrungen und auch das Plateau mit den Siebdruckplatten sehen einfach toll aus. Wir fahren mit solchen Aufliegern meist Betonteile ( z.Bsp. Schachtringe für den Tiefbau) mit Überbreite. Unser Auflieger hätte aber auch noch 1m hohe Bordwände, die man mit wenigen Handgriffen ein- oder aushängen kann. Je nach Einsatz.
Bin gespannt auf die Ladung, die auf deinen Auflieger noch drauf kommt.
die Zurrösen sind vorgeschrieben, wenn man z.B. mit Ketten sichert, was bei uns häufig der Fall war. Ich weiß ja nicht, was ihr an Rückladungen habt, aber Coils und Maschinenbauteile werden das kaum sein. Wenn Du nur (Schnitt-) Holz fährst und der Auflieger dafür ein Gutachten hat, ist das okeh. Ich vermute mal, ihr habt auch keine Überbreite- Tafeln dran. Ich habe ja oft bei euch geladen und kann mich nicht erinnern, solche Tafeln gesehen zu haben.
Zitat von Mart im Beitrag #2 Trotzdem: Laß den Schmitz so, wie er ist! Sieht top aus
Ich hatte nicht den Plan hier etwas dran zu ändern...
Wie ich es im ersten Post bereits geschrieben habe.... Es gibt bei 10 verschiedenen Trailern auch 10 verschiedenen Versionen.... Es gibt Rahmen mit vielen Löchern und welche mit wenig Löchern... Es gibt hohe, halbhohe und flache Stirnwände... Es gibt Palettenkästen oder nur den Unterfahrschutz... Es gibt runde Rückleuchten und es gibt eckige............. Ich habe mir hier nicht s aus den Fingern gesaugt, sondern mich eben an verschiedenen Vorbildern orientiert! Ja...., die eingelassene Zurrösen fehlen vielleicht... Vielleicht fehlen sie aber auch nicht... Nobody knows! - Ich denke keiner kennt hier alle realisierbaren Version und Möglichkeiten die es zB. beim Schmitz gibt... Von daher lassen wir das alles mal schön so, wie es ist...!
Was kann man auf einem offen Plateau transportieren...?
Betondecken, Betontreppen und andere Beton-Fertigteile, Schnittholz, Rohre, Stahl in verschiedensten Variationen..... usw usw..... Alles mögliche was nicht zu schwer ist, was nicht runter kullert und alles, was mit Gurten gesichert werden kann....
Eine Überbreite Ladung wird er (Stand jetzt) nicht bekommen.... Sonst hätte ich die ausziehbaren Warntafeln mit angebaut! ... Ansonsten freut es mich natürlich, das auch der 0-8-15 Standard-Trailer gefällt!
ja, das ist die Crux bei den Dingern: Jeder baut den Auflieger so, wie er ihn für seine Transportbedürfnisse braucht. Daher gibts auch zig verschiedene Versionen ein und desselben Konzepts. Ist ja auch gut so, denn sonst wäre es langweilig und praxisfremd. Wie Du ja sagtest: Zehn Vorbilder - alle verschieden. Die berühmte "einerlegende Wollmilchsau" gibt es halt nicht. Ich finde den Auflieger klasse und als Modell kommt einem so einer selten unter.
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Offline
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Die Anordnung der Löcher ist perfekt!
